การศึกษาพบว่าการลดลงของการขับขี่ในขณะขับรถย่ำแย่ขึ้น

สถิติล่าสุดสร้างคำถามเพื่อความปลอดภัยใหม่

สถิติการขนส่งแห่งชาติแสดงให้เห็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในไดรเวอร์เมาบนท้องถนน แต่เพิ่มขึ้นมากในไดรเวอร์ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติด แต่สถิติดิบอาจไม่ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าการขับขี่ที่ถูกขับออกมามากขึ้นก็เท่ากับการเกิดปัญหาการจราจรและการเสียชีวิตมากขึ้นบนทางหลวง

ตัวเลขที่แสดงให้เห็นว่า คนขับรถที่สูบบุหรี่กัญชา มีแนวโน้มที่จะอยู่ในยานพาหนะล่ม แต่ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นเพราะส่วนใหญ่ขับรถใช้กัญชาอยู่ในกลุ่มแล้วที่มีความเสี่ยงสูงสำหรับการเกิดปัญหา - ชายหนุ่ม

Roadside Survey Voluntary and Anonymous

ในสิ่งที่การบริหารความปลอดภัยทางการจราจรทางหลวงแห่งชาติเรียกว่าการศึกษาที่ "ก้าวร้าว" การปราบปรามของประเทศเกี่ยวกับคนขับเมาได้รับการแสดงที่มีประสิทธิภาพมากโดยมีจำนวนผู้ขับขี่เมาบนท้องถนนลดลง 80% ตั้งแต่ต้นปี 1970

การสำรวจ Roadside แห่งชาติได้ดำเนินการเพียงห้าครั้งในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา เป็นการสำรวจโดยสมัครใจแบบไม่ระบุตัวตนซึ่งรวบรวมข้อมูลจากหลายสิบแห่งทั่วประเทศ

ป้ายบอกทางหลายป้ายเตือนผู้ขับขี่ที่ไซต์สำรวจโดยสมัครใจกำลังรออยู่ ไดรเวอร์สามารถขับขี่หรือดึงเข้าไปในไซต์เพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ แต่ป้ายบอกทางให้ค่าใช้จ่าย (ถึง 60 เหรียญ) สำหรับเวลาในการสำรวจ

พวกเขาบอกว่าการสำรวจเป็นไปโดยสมัครใจและไม่ระบุชื่อโดยสิ้นเชิง ประมาณ 9,000 วันหยุดสุดสัปดาห์ขับรถตอนกลางคืนเข้าร่วมในการสำรวจในปี 2014

การลดขนาดใหญ่ในการขับขี่ที่เมาแล้ว

ผลการสำรวจ Roadside แห่งชาติปี 2014 รวม:

• 8% ของช่วงสุดสัปดาห์ขับรถในเวลากลางคืนมีแอลกอฮอล์ในระบบของพวกเขา
• 1.5% มี ปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด เท่ากับ. 08 หรือสูงกว่า
• ตัวเลขนี้ลดลง 30% จากปี 2550
• จำนวนนี้ลดลง 80% จากการสำรวจครั้งแรกเมื่อปีพ. ศ. 2516

การเพิ่มขึ้นอย่างมากในการขับขี่โดย Drugged

แต่ข่าวดีไม่ได้ในผลการสำรวจในปี 2014 การศึกษายังพบว่า:

• 20% ของวันหยุดสุดสัปดาห์ขับรถในเวลากลางคืนมียาเสพติดในระบบของพวกเขา
• ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นจาก 16.3% ในปี 2550
• ไดรเวอร์ที่มีกัญชาในระบบของพวกเขาเพิ่มขึ้น 50% ตั้งแต่ปี 2007
• 12.6% ของวันหยุดสุดสัปดาห์ขับรถในเวลากลางคืนมี กัญชาในระบบของพวกเขา
• 15% ของคนขับทดสอบบวกสำหรับยาเสพติดอย่างน้อยหนึ่งที่ผิดกฎหมาย

การศึกษาความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ

แบบสำรวจ NHTSA ครั้งที่สองเป็นแบบที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาเพื่อพิจารณาว่าการดื่มแอลกอฮอล์และการใช้ยาเสพติดเชื่อมโยงกับความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหารถยนต์มากขึ้น การศึกษาได้ดำเนินการในเวอร์จิเนียบีชในช่วง 20 เดือน

นักวิจัยรวบรวมข้อมูลจากผู้ขับขี่กว่า 3,000 คนที่มีส่วนเกี่ยวข้องในอุบัติเหตุรถยนต์และเปรียบเทียบกับกลุ่มผู้ขับขี่ 6,000 คนที่ไม่เกี่ยวข้องกับการชนกัน

นักวิจัยต้องการทราบว่าการดื่มแอลกอฮอล์และการใช้ยาตามใบสั่งแพทย์และยาเสพติดที่ผิดกฎหมายมีผล ต่อความเสี่ยงที่จะตกต่ำ แต่ยาเสพติดที่มีส่วนร่วมในการศึกษาคือกัญชา

กัญชาเป็นประเภทเดียวของยาเสพติดที่มีผลการศึกษาถึงความสำคัญทางสถิติ NHTSA กล่าวว่า

ในบรรดาผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการชนกันถึง 3,000 คนมีส่วนเกี่ยวข้องกับความเสียหายของทรัพย์สินเพียง 66% ทำให้เกิดปัญหาในการชนกับรถ 33% และ 1% มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

ผู้ใช้กัญชามีแนวโน้มที่จะเกิดความผิดพลาดหรือไม่?

ผลการศึกษาความเสี่ยงจากการชนของ NHTSA ได้แก่ :

• ผู้ขับขี่ที่มีระดับแอลกอฮอล์. 08 มีโอกาสเกิดความผิดพลาดได้ 4 เท่าเมื่อเทียบกับคนขับที่มีสติ
• ไดรเวอร์ที่มีระดับแอลกอฮอล์เท่ากับ. 15 มีโอกาสเกิดความผิดพลาด 12 ครั้ง
• ผู้ใช้กัญชามีโอกาสเกิดความผิดพลาด 25%
• อายุและเพศสามารถอธิบายถึงความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ใช้กัญชา

การเพิ่มขึ้น 25% ของความเสี่ยงที่จะมีการชนกันของผู้ใช้กัญชาเป็นเพียงกลุ่มเดียวคือชายหนุ่มกลุ่มหนึ่งซึ่งมีสถิติสูงกว่าที่มีปัญหาทางหลวง ดังนั้น NHTSA มีแผนงานวิจัยเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่ากัญชาส่งผลต่อคนขับอย่างไร

การศึกษาก่อนหน้านี้โดยใช้เครื่องจำลองการขับขี่และแทร็กทดสอบพบว่าในปริมาณที่เพียงพอปริมาณกัญชามีผลต่อความเสี่ยงในการเกิดปัญหารถยนต์

การศึกษาความเสี่ยงที่เกิดจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2558 ไม่ได้มีการควบคุมปัจจัยต่างๆเช่นปริมาณอาหารที่กินเข้าไปความสามารถในการกินกินประสบการณ์ในการใช้กัญชาก่อนและความแตกต่างของแต่ละบุคคลในการตอบสนองต่อกัญชา

ความท้าทายใหม่สำหรับความปลอดภัยทางหลวง

แนวโน้มในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความท้าทายสำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยบนทางหลวง

"นักวิจัยได้พัฒนาองค์ความรู้อย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับการเชื่อมโยงระหว่างการดื่มการขับขี่และความเสี่ยงเรารู้ว่าการขับรถเมายาเสพติด" ผู้บริหาร NHTSA Mark Rosekind กล่าวในการแถลงข่าว "ข้อความรวมกันของทั้งสองแบบสำรวจนี้คืองานของเราที่จะทำความเข้าใจและต่อสู้กับการขับรถเมาแล้วล่ะ แต่เราต้องเรียนรู้ว่ายาเสพติดที่ผิดกฎหมายและยาตามใบสั่งแพทย์มีผลต่อความปลอดภัยทางหลวงอย่างไรและการพัฒนาความรู้นั้นเป็นเรื่องเร่งด่วน และคนขับรถจำนวนมากมียาเสพติดเหล่านี้ในระบบของพวกเขา. "

^{แหล่งที่มา:}

^{การบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ "ผลการสำรวจถนนแห่งชาติ 2013-2014 เกี่ยวกับการใช้เครื่องดื่มแอลกอฮอล์และยาเสพติดโดยไดรเวอร์" ข้อมูลด้านความปลอดภัยการจราจร: รายงานการวิจัย กุมภาพันธ์ 2015}

^{การบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ "การศึกษาความเสี่ยงจากการพึ่งพายาเสพติดและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์" บทสรุปผู้บริหาร กุมภาพันธ์ 2015}