ในการตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของคนขับที่เห็นได้ชัดว่ามีความบกพร่อง แต่มีระดับแอลกอฮอล์ต่ำหรือไม่มีเลยในเลือดหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทั่วประเทศเริ่มใช้เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษซึ่งรู้จักกันในชื่อผู้เชี่ยวชาญด้านการรับรู้เรื่องยาเสพติดหรือผู้ประเมินการยอมรับยาเสพติด (DRE)
การเพิ่มขึ้นของการเสพติดยาตามใบสั่งแพทย์และการเพิ่มจำนวนของรัฐที่ถูกต้องตามกฎหมายการใช้กัญชาทางการแพทย์และการพักผ่อนหย่อนใจจำนวนผู้ขับขี่บนทางหลวงที่อยู่ ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมกับ อันตรายจากการขับรถที่ถูกขับออก สู่สาธารณะ .
โครงการ DRE ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในยุค 70 โดยกรมตำรวจลอสแองเจลีส แต่ในทศวรรษ 1980 แอลเอพีดีร่วมมือกับ National Highway Traffic Administration (NHTSA) เพื่อขยายโครงการไปยังรัฐอื่น ๆ
ขณะนี้โครงการประเมินและประเมินผลยาเสพติดระหว่างประเทศ (DEC) มีการประสานงานโดยสมาคมผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ (IACP) ด้วยการสนับสนุนจาก NHTSA
เจ้าหน้าที่ของ DRE ได้รับการฝึกอบรมให้รู้จักการด้อยค่าเมื่อคนขับรถอยู่ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดอื่นที่ไม่ใช่แอลกอฮอล์และบางครั้งยาเสพติดนอกเหนือจากเครื่องดื่มแอลกอฮอล์
ได้รับการฝึกฝนเพื่อรับรู้ความบกพร่อง
ด้วยความช่วยเหลือของแพทย์นักจิตวิทยาและผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์อื่น ๆ โปรแกรม DEC ได้พัฒนาโปรแกรมแบบหลายขั้นตอนซึ่งเรียกว่า DRE Protocol เป็นการตรวจสอบ 12 ส่วนซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านการรับรู้ยาเสพติดใช้ในการพิจารณา:
- หากผู้ต้องสงสัยบกพร่อง
- หากการด้อยค่าเกิดจากยาเสพติดหรือเงื่อนไขทางการแพทย์
- ถ้ายาเสพติดประเภทของยาเสพติด
ตามเว็บไซต์ของ DECP: "ไม่มีอะไรที่เกี่ยวกับโปรโตคอล DRE ใหม่หรือแปลกใหม่โปรโตคอล DRE คือการรวบรวมการทดสอบที่แพทย์ใช้มานานหลายทศวรรษในการระบุและประเมินการด้อยค่าของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และ / หรือยาเสพติด"
เจ้าหน้าที่ของ DRE ไม่ได้สรุปข้อสรุปใด ๆ จากส่วนใดส่วนหนึ่งของการประเมินผล แต่จะทำให้การวิเคราะห์ของเขาขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นจากกระบวนการทั้งหมด 12 ส่วนซึ่งเป็นมาตรฐานให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับเจ้าหน้าที่ DRE ทุกแห่ง
หน้าต่อไปนี้แสดงถึงขั้นตอนแต่ละขั้นตอนที่เจ้าหน้าที่ DRE ใช้ในการตรวจสอบไดรเวอร์ที่สงสัยว่าบกพร่องและทำการประเมินผลก่อนที่จะ ถูกจับกุมเพื่อขับขี่บกพร่อง
1 - การทดสอบแอลกอฮอล์ในลมหายใจ
ขั้นตอนแรกของ DRE Protocol - การทดสอบ breathalyzer - มักถูกนำมาใช้โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจที่หยุดคนขับเพื่อสงสัยในการขับขี่ภายใต้อิทธิพล หากผู้ต้องสงสัยมีความบกพร่อง แต่มี ระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือด (BAC) ภายใต้ขีด จำกัด ตามกฎหมายเจ้าหน้าที่จะเรียกเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการรับทราบเรื่องยาเสพติด (DRE)
2 - บทสัมภาษณ์ของเจ้าหน้าที่จับกุม
สิ่งแรกที่เจ้าหน้าที่ของ DRE คือการทบทวนผลการทดสอบลมหายใจและพูดคุยกับเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับสถานการณ์การจับกุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อสังเกตของเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับพฤติกรรมของผู้ต้องสงสัยการปรากฏตัวการขับขี่และหากผู้ขับขี่ได้แถลงการณ์เกี่ยวกับการใช้ยา
เจ้าหน้าที่ DRE ยังกำหนดว่าเจ้าหน้าที่จับกุมค้นพบหลักฐานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่ง อาจบ่งบอกถึงการใช้ยาหรือ ไม่
3 - การตรวจสอบเบื้องต้นและการพัลส์ครั้งแรก
ขั้นตอนต่อไปในกระบวนการคือจากเจ้าหน้าที่ DRE เพื่อทำการตรวจสอบเบื้องต้นของคนขับเพื่อดูว่าพฤติกรรมของเขาเกิดจากการได้รับบาดเจ็บหรือสภาพมากกว่ายาเสพติดหรือแอลกอฮอล์ เจ้าหน้าที่ถามไดรเวอร์เกี่ยวกับสุขภาพอาหารและยาที่กำหนดไว้ในขณะที่สังเกตเขาเพื่อประสานงานและพูด
เจ้าหน้าที่ DRE สังเกตเห็นนักเรียนขับรถเพื่อดูว่ามีขนาดเท่ากันหรือไม่และกำหนดว่าดวงตาสามารถติดตามและติดตามวัตถุที่เคลื่อนที่ได้อย่างเท่าเทียมกันหรือไม่
นอกจากนี้ในระหว่างการตรวจสอบนี้เจ้าหน้าที่จะใช้ชีพจรของผู้ขับขี่เป็นครั้งแรก ในระหว่างการดำเนินการเจ้าหน้าที่จะดำเนินการชีพจรของผู้ต้องสงสัยถึงสามครั้งเพื่ออธิบายถึงความกังวลใจที่อาจเกิดขึ้นเพื่อตรวจสอบความสม่ำเสมอและเพื่อตรวจสอบว่าอัตราชีพจรกำลังเพิ่มขึ้นหรือลดลงหรือไม่
4 - การตรวจสายตา
ในระหว่างขั้นตอนที่สี่ของโปรโตคอล DRE เจ้าหน้าที่จะให้การทดสอบโปรแกรมควบคุมสำหรับการระงับความรู้สึกในแนวนอน (HGN), การมองเห็นในแนวตั้ง (Nystagmus) (VGN) และการขาดการบรรจบกันของดวงตา HGN อาจเกิดจาก depressants, inhalants และ anesthetics dissociative ปริมาณที่มากขึ้นของการยับยั้งการสบฟันอาจทำให้เกิด VGN ยาชาและ กัญชาที่ ทำให้เกิดการสลายตัวอาจทำให้เกิดการลู่เข้าได้
5 - การทดสอบ Psychophysical
ในขั้นตอนนี้ในโปรโตคอล DRE เจ้าหน้าที่จะขอให้ผู้ขับขี่ทำการ ตรวจ ร่างกายสี่ครั้งซึ่งมักเรียกว่า การทดสอบความสุขุมในสนาม การทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย Balance Romberg การเดินและเลี้ยวขาตั้งขาเดียวและการทดสอบนิ้วมือกับนิ้ว
6 - สัญญาณสำคัญและชีพจรที่สอง
ขั้นตอนที่หกในโปรโตคอลเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ DRE รับความดันโลหิตอุณหภูมิและชีพจรของคนขับ (เป็นครั้งที่สอง) สัญญาณที่สำคัญสามารถยกและลดลงได้ขึ้นอยู่กับชนิดของยาเสพติดที่กำลังขับรถ ดังนั้นสัญญาณที่สำคัญสามารถใช้เป็นหลักฐานเพื่อบ่งชี้ถึงการใช้ยา
7 - การสอบห้องมืด
เจ้าหน้าที่ DRE ใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า pupilometer เพื่อตรวจสอบว่านักเรียนคนขับรถมีการขยายตัวยุบหรือเป็นปกติ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบดวงตาเพื่อตอบสนองต่อแสง ยาเสพติดบางชนิดเพิ่มขนาดของนักเรียนยาอื่น ๆ ที่ลดลงและยาเสพติดบางชนิดทำให้นักเรียนตอบสนองช้าๆต่อการเปลี่ยนแปลงของแสง
นอกจากนี้ในระหว่างขั้นตอนนี้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบช่องจมูกและช่องปากของผู้ขับขี่เพื่อดูสัญญาณการใช้ยา (เช่นผงสีขาวในจมูก)
8 - การตรวจสอบกล้ามเนื้อ
เนื่องจากยาเสพติดบางชนิดทำให้กล้ามเนื้อของร่างกายแข็งแรงและคนอื่น ๆ ทำให้กล้ามเนื้อหงุดหงิดเจ้าหน้าที่ DRE จะตรวจสอบกล้ามเนื้อโครงร่างของผู้ขับขี่ในขั้นตอนที่แปดในโปรโตคอล
9 - ตรวจสอบไซต์การฉีดและพัลส์ที่สาม
ถัดไปผู้เชี่ยวชาญด้านการรับรู้เกี่ยวกับยาจะตรวจสอบคนขับรถเพื่อเข้ารับการฉีดยาหรือหลักฐานการฉีดยา เมื่อถึงจุดนี้เจ้าหน้าที่จะจับชีพจรของผู้ขับขี่เป็นครั้งที่สามและครั้งสุดท้าย
10 - ข้อความของเรื่องและข้อสังเกตอื่น ๆ
ถ้าเขายังไม่ได้ทำเจ้าหน้าที่ของ DRE อ่านสิทธิของมิแรนด้าคนขับและถามคำถามเกี่ยวกับการใช้ยาของเขาโดยตรง
11 - การวิเคราะห์และความคิดเห็นของผู้ประเมิน
ในขั้นตอนนี้เจ้าหน้าที่ของ DRE จะให้ความเห็นเกี่ยวกับความบกพร่องในการขับขี่โดยพิจารณาจากกระบวนการประเมินทั้งหมด เจ้าหน้าที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับประเภทหรือประเภทของยาที่ผู้ขับขี่อาจอยู่ภายใต้อิทธิพลของ DRE Drug Matrix รวมทั้งการฝึกอบรมและประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าหน้าที่
12 - การตรวจสอบทางพิษวิทยา
ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่จะขอให้ผู้ขับขี่ตรวจเลือดปัสสาวะเลือดและ / หรือน้ำลายในห้องปฏิบัติการเพื่อตรวจวิเคราะห์พิษวิทยา ผลของการทดสอบสามารถใช้เป็นหลักฐานเพิ่มเติมของการด้อยค่า
ที่มา:
โครงการประเมินและจัดประเภทยาระหว่างประเทศ "พิธีสาร DRE" ผู้เชี่ยวชาญด้านการรับรู้เรื่องยาเสพติด